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この5社は、現在のＩＴＳ分野をリードする企業であり、今後も重要なプレーヤーであり続けるだろう。 ここでは、ＩＴＳを「ビジネス」と「普及シナリオ」の視点で見ている。
理念や技術はもちろん尊重しているが、何よりもエンドユーザーと社会にどうすれば浸透するかが興味の対象だ。 される2004年月には、名古屋でＩＴＳ世界会議が開催される。
名古屋でのＩＴＳ世界会議は新世紀のクルマとモータリゼーションの変化を広く一般ユーザーにお披露目する役割を担う。 ＩＴＳがリアルビジネスになり、普及を目指していく上での里程標になるだろう。
2004年、名古屋で第回ＩＴＳ世界会議が開催されます。 日本で開催されるのは、1995年に横浜で開催された第2回会議以来、9年ぶりになります。
年のＩＴＳ世界会議では、日本からＶＩＣＳの商用化が表明されました。 年のＩＴＳ世界会議は、どのような位置づけになるのでしようか。
今回のＩＴＳ世界会議が年の横浜会議と大きく違うのは、「市民参加」を標傍していることです。 従来のＩＴＳ世界会議は、研究者や技術者などの関係者がシンポジウムを行ったり、論文の発表をする場だったのですが、今回は実際にクルマをお使いになる一般の方々にＩＴＳの実用化の現実を見ていただく場になります。

このような市民参加の取り組みは、今までのＩＴＳ世界会議ではなかったものです。 その誕生から年を超えたクルマは、今、大きく変わろうとしている。
20世紀後半から長足の進歩を遂げたＩＴ（情報通信）技術を、モータリゼーション全体に組み込む「ＩＴＳ」の実用化である。 ＩＴＳは何を目的とし、モータリゼーションにどのような変化をもたらすのか。

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